イタリア製 Ciocc Mod. SanCristobal ハンドメイド　ロードバイク 今回は珍しくイタリアンコルサのご紹介です。 稀に輸入する際にブリティッシュやイタリアンバイクが混じって入ってきますが今回はCioccという北イタリアにある現存するメーカーです。 歴史は1970年台からと比較的に若いメーカーとも言えます。自前の工房でフレーム製作から塗装まで行っているという珍しい工房でもあります。 San Cristobalとはベネズエラの都市で1977年に世界選手権が開催され、そこでクラウディオ・コルティがCioccのバイクでチャンピオンになったことに由来します。 れっきとしたレーシングバイクですが職人により丹精込めて細部に至るまで作り込まれており、また装飾性の高いラグを用いるなど視覚的にも大変美しいフレームです。 塗装は艶消しのブラックモノトーン調です。イタリアンバイクは結構色鮮やかな塗装がされているイメージがありますがこういったシックなカラーリングもカッコイイです。 主観として全体的には綺麗かと思います。ダウンチューブ真ん中近くに擦り傷などあります。 詳細画像にて確認できます。 https://drive.google.com/drive/folders/1BS_hL_aZfFRrC1C4kahjrLoEbUg86dgk?usp=sharing 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、チューブラータイヤ、バーテープ、チェーンは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 555mm シートチューブ 555mm C-C計測 身長180cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　ミキスト車　再塗装フレーム ようやく完成しました！ メンテナンスを始めてから途中中断などもあり完成まで１ヶ月以上は要しました。 まずは全部分解してシャンプー。そこからフレームを見てみるとマスプロでは見られないような凝った作りに。ブレーキ＆シフトケーブルがフレーム内部を通る内臓型なのです。凝った作りの競技用バイクやアトリエ制作でのランドナーですとよく見受けられますがミキストフレームでは珍しいです。さらにライトの配線もフレーム内臓型！ これらの利点といえば配線が全て隠れているのでスッキリ見える事。逆に整備する側としては結構大変であったりもします、、、 そんなこんなで整備をしていく中、初めてみるフェンダーのデザインも面白い。その名もLE Crocco。ワニを彷彿とさせる名前です。亀甲模様は今でもありますがワニの鱗を模したデザインは初めて見ます。 昔は本当にいろんなデザインがあったもので、それも自然界の昆虫や動物から着想しているものも多いです。それはどこか形として丸みがあったり、視覚的にも自然と馴染みやすい気がします。 このワニ柄に関してはインパクトの方が強いですが、、 他にも羽の形をしたアルミ製チェーンガードもチャーミング！ ディレーラーもSimplex社のかなり古いものが付いております。変速性能はガチャガチャ感があるのでお世辞にもスムーズとはいえませんがこれも一つの愛嬌！ レザーサドルもいい具合に柔らかくグッドコンディション。 前ライトはレンズが割れていたので交換しております。リアは残念ながら不動です。 といった具合になります。 誰が製作したかはというのは重要な要素ではありますがそれが判らずとも作りが良いというもの感じられるフレームだったり部品構成だったりする一台です。 詳細画像はこちら https://drive.google.com/drive/folders/1Mw-Edf4KKxl4I4GGuWtCU9ya0x1oqzdu?usp=share_link 前述通り一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。 ケーブル類、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 555mm シートチューブ 510mm C-C計測 身長160〜170cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は西濃運輸カンガルー自転車輸送便にて承ります。 箱、緩衝材（主に新聞紙）は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 もしくはクロネコヤマトらくらく家財便となります。 こちらは再組み立て要らずですがその分費用が高額です。 詳細についてはお問い合わせください。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　アルチザン　ロードバイクフレーム　90's ビルダーは不明ですが色々と凝った作りの一台。 肉抜きされたラグとBBシェル、シフトケーブルもダウンチューブを通る内臓型、フロントでディレーラーも直付け台座だったりリアブリッジも個性的な形です。 ブレーキケーブルは通常トップチューブ上部に這わすことが多いですがこれは左側面に潰し加工が入っておりそこに嵌め込む珍しい形状と見どころ満載。 それに合わせたパーツはイタリアのCampagnoloのCentaurを中心にした10スピード用のコンポーネント。2000年頃の部品になります。普段扱っているのは70年から80年代のものが多いのでそれから比較すると随分最新型とも言えます。（自分の中ではの話ですが....） フレームはフランス規格なのでBBは現行で出ているvelo orangeのカートリッジBBに交換。 問題があったのはリアスプロケット。10速のまま使おうとするとトップギアがフレームに干渉してしまいます。なので1枚抜いて9速に。 9速用と10速用の部品に互換性はありません。一部部品の交換ということは出来ないのでこの対策を取る事にしました。色々と試行錯誤し調整して動作も確認済み。気持ちよく変速します。 ホイールもCampagnoloのScirocco。見た目もカッコ良く、フレームカラーとの相性もGOOD。 サドルにはBrooksカンビウムをチョイス。見た目はレーシー寄りですが普段着からドレッシーなスタイルまでカバーできる万能さを兼ね備えた1台です。 詳細画像 https://drive.google.com/drive/folders/11Bf5GHA85E2fbm4gT8cIcTFeKk66mfBz?usp=share_link 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 540mm シートチューブ 535mm C-C計測 身長170〜175cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　プジョー　ロードバイク 70年代中頃のプジョー。保存状態が非常に良く、傷もあまりないレアな１台です。 当時はアマチュアレーサー向けのモデルとして、前三角がReynolds531チューブを使用しております。この頃は細かいところにも気を配った塗装配色やデカールがちりばめてあり、見た目的にもカッコ良さ、可愛らしさもありとてもフランス人らしい美的感覚を感じられます。 乗り心地も硬すぎず、バネ感もありながら直進性もあり、エロイカといったレースから普段の脚としても使える守備範囲の広いおすすめの１台です！！ 詳細画像にて確認できます。 https://drive.google.com/drive/folders/19RDhCO0qI5r16s_RpY2WX_K0EgJVaaaw?usp=sharing 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、チューブラータイヤ、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 580mm シートチューブ 580mm C-C計測 身長180cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Cycles Gitane ハンドメイド ロードバイク Cycles Gitaneはツールドフランスでも使用され、優勝するなど名実共にフランスメーカーのトップブランドです。特に70年代、80年代はフランス人レーサーがGitaneに乗って数々の勝利を収めました。 こちらは70年代中期頃に職人によって作られたハイエンドモデルの一台のご紹介です。 全てのチューブが当時レースでも多く使用されていたReynolds531で構成されており、そのチューブを繋ぐラグも肉抜き加工、美しい曲線、また職人による丁寧にロウが盛られ溶接されております。 塗装状態も製造より40年以上経過しておりますがとても美しいブルーを保っております。 若干、小傷や塗装とメッキの塗り分け部分に錆が見受けられますが気になる程度ではないかと思います。 パーツは駆動部にSimplex、クランク(50-42T)とBBはスギノ、ブレーキ周りはMafacCompetition、ボスフリーはMaillard 5sとなっています。乗り心地もスムーズかつ軽快でロングライドも余裕でこなせることでしょう。 サドルはIdeale90が付いております。型崩れもなく保存状態もバッチリです。 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1U4lBi8kv2AhViYQ8bZoM-CMQn9lnO-cz?usp=sharing 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、タイヤ、バーテープは新品に交換済み。 チェーンも当時のSedisのものを利用しまだまだ走れます。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 565mm シートチューブ 560mm C-C計測 身長170cmから175cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

Made in Switzerland スイス軍ミリタリーバイク 珍しいミリタリーバイクのご紹介です。 こちらはかつてあったスイス軍自転車部隊が使用していたMO-05というモデルです。 スイス軍は自転車部隊の運用を1892年に開始してから廃止する2002年までの間、自転車のモデルを2度のメジャーチェンジしております。 その一つであるこのMO-05は1905年から運用開始、幾度かのマイナーチェンジをしながら長い間使われてた一番知られたモデルにもなります。 スイス国内も多民族、多言語国家なのでエリアにより製造したメーカーが5社ほどあり、これはフレンチ系スイスメーカーであるCondor社製です。 メーカーごとにより若干のデザインに差があり、目立つところで言うとクランク(ペダルを漕ぐ所)のデザインが違ったりします。 仕様には差があると運用に支障がきたすので同じとなり、またフレームサイズもワンサイズのみ身長165~185cmまでと広くカバーしております。 フレームに使われているパイプも一般的な物より径が大きくかなり頑丈に作られています。その分車重も23kgと驚きの重さです！(ミドルグレードのロードバイク2台分！) もちろん色んな装備を載せることが前提なのでこれくらい重く頑丈でないと役に立たないのでしょう！ 自転車の仕様に関して、 ご覧の通りシングルスピードになります。最初の漕ぎ出しは車重があるので重さを感じますが走り出してしまえば惰性で進みます。とても気持ち良いです。タイヤは現在ではほとんど目にすることの無くなった耳付きタイヤと呼ばれるものです。タイヤ自体日本国内では入手困難ではありますが、スイス本国から入手可能です。タイヤのチューブは現行で手に入ります。交換はおじいちゃんがやっているような古い自転車屋、もしくはこちらまで。一般の自転車店では断られると思います。 ブレーキもまた特殊です。フロントはロッド型、タイヤにブレーキパッドを直接押し付けて制御するタイプです。見た目的にもインパクトかなりあり！ リアもこれもまた珍しくブレーキがワイヤー引きのドラムブレーキとペダルを逆回転させて使うコースターブレーキの2系統が装備されています。ブレーキが露出していないので天候の影響が無いのも利点です。 通常前後に1系統ずつですがこれはフロント1つ＋リア2つの3つブレーキがあることになります。 これも最大積載量100kgを載せてコントロールするための設計でしょう。 サドルはスプリングが付いたレザーサドル。適度にお手入れしてあげれば自分のお尻にも馴染み、長持ちします。 ペダルも通常より踏み面が大きいので安心感あります。 所々に傷あり、またヘッドチューブ左側に凹みあります。 走行の問題はありません。 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。 ケーブル類、タイヤ、ブレーキパッドは新品に交換済み。 前後のライト、ダイナモも動作確認済み。 即納車可能です! 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1MtlzEn8P4iGrpnHPSJwTjokiZTuQgek9?usp=share_link サイズ 身長165〜185cmくらいが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 重量があるため発送不可。直接引き取りのみとなります。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　プジョー　アルミ接着フレーム　Galaxie 1987年製 Peugeot Galaxie ほぼ当時のオリジナルのパーツ構成の1台。 80年代に入るとフレームの素材としてアルミが徐々に使われるようになってきて一時期プジョーのレース用フレームにおいてもVitus979Duralinoxが上位機種であるPX10にも採用されてました。アルミのメリットはやはり鉄より軽量であること、素材としての剛性もあり各フレームメーカーや素材メーカーが徐々に製品化してきた時代でもあります。 80年代後半になるとプジョーも金属素材メーカーのPechiney社と共同開発にてオリジナルのアルミ接着フレームを開発。航空学のテクノロジーも採用された当時の最新技術でもあったりします。Vitus979Duralinoxはアルミラグとチューブの接合部の径が太くなっているの対しGalaxieは航空学と空気力学の基、アルミラグとチューブが同径となっています。当時ではアルミという素材を扱う上でかなり難しかったようです。 80年代はアルミに移行していくのかと思いきや、カーボンファイバーが素材としてアルミの上をゆくメリットにより注目されていきます。このシリーズも僅か数年でラインナップから消えてしまいました。それゆえに結構レアなモデルです。 90年代以降もも素材だ！エアロ形状だ！などと色々と試行錯誤が繰り返されていきます。そんな過渡期のフレームでありお話でありました。 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、タイヤ、チューブ、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 550mm シートチューブ 560mm C-C計測 身長170〜175cmが適応身長です。 詳細画像はこちら https://drive.google.com/drive/folders/12D7OJMew0L66EXAZQcceuCRIFz4M_4bG?usp=sharing 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Cycles MERCIER 80's Columbus tubes 80年代前半のアマチュアサイクリスト向け、ミドルグレードのロードバイクになります。 傷は少なめ、塗装状態も悪くはなく、色味もとても良いです。 前三角はイタリア、Columbusチューブで構成されております。 またラグの肉抜き、Rの深さ、溶接といった造る上での重要かつ基本的なところも丁寧な仕事がされています。 この辺はMercierの良いところですね。 構成部品もブレーキ本体、ブレーキレバー、変速機一式、ハブ、BB、クランク及びチェーンホイールはShimano600で統一されており、オリジナルと言っても問題ないかと思います。 チェーン、サドルは交換しております。 その他ケーブル類、チューブラータイヤも交換済みです。 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済み。 BB、ハブの状態もよく調子もバッチリです。 即納車可能です！ 下記リンクよりその他詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/11CAazqeNt4daqOoucO8UHQyn8TAjxfxT?usp=share_link サイズ トップチューブ 540mm シートチューブ 530mm C-C計測 身長170cmから175cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Andre Lequcq 街乗り自転車 1950〜1960年代 今から約60年から70年前に製造され、経年により塗装がかなり渋い雰囲気になっています。 Andre Leducq.......フランスのプロサイクリストでツールドフランスの2度の優勝経験のある選手なようです。(知らなかった！！) その偉大な選手の名を冠した自転車の作りもしっかりしています。パイプとパイプを繋ぐ継手にはNervex製のラグ、当時の高級品ですね。また上下のヘッドラグもフレームとは違う色に塗り分けられているところもオシャレ！ヘッドバッジもその本人の肖像画をモチーフに作ってあります。チェーンガードもオリジナル！こういうところも今にはなく素敵なデザインです。 ゆったりなポジションなプロムナードハンドル、リアにお弁当箱ならぬ工具箱も付いています。 緊急用に替えチューブやら工具をしまっておくのにもいいですね。 フロント1枚にリアが3枚の3スピード。街中をゆっくり、ゆったり走るのにちょうどいいです。 前後ライトにリフレクター、、この辺はよくある標準装備、何といっても一番の推しはフロントフェンダーに装着されたベル。珍しいタイプで初めて見ました。デザインも可愛らしい。 ハンドルの手元にあるレバーを引くとタイヤサイドにベル本体の一部が触れ、内部の金属プレートが左右に揺れてベルの内側を叩いて音を出します。 音の大きさはかなりなもの、鳴らしている自分も驚くくらいです。 味のあるちょっと変わった一台を探している方、一見の価値ありです！！ 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。 ケーブル類、タイヤ、ブレーキパッドは新品に交換済み。 前後のライト、ダイナモも動作確認済み。 即納車可能です! 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1AAw4v7S_Yc841IwZSrIIjO50pH7tO0cN?usp=share_link サイズ トップチューブ 560mm シートチューブ 530mm ホリゾンタル換算 C-C計測 身長170cmくらいが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は西濃運輸カンガルー自転車輸送便にて承ります。 箱、緩衝材（主に新聞紙）は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるか事前にお近くの自転車店へご相談下さい。 もしくはクロネコヤマトらくらく家財便となります。 こちらは再組み立て要らずですがその分費用が高額です。 詳細についてはお問い合わせください。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Jacques Anquetil Mixte スモールサイズ 小柄の方にもお乗りいただけるミキストの紹介です。 元々というかそもそもジュニアモデルのミキストフレームですが体格的に小柄な日本人にはむしろこれくらいが丁度いい。 ハンドル、ブレーキレバーも小さめで取り扱い易さも◎ ブレーキの効き、3段変速のギアも普段使いにこれも◎ 全体的にビンテージ感強めの一台ですが塗装の経年劣化具合がブルーともエメラルドグリーンとも言えず良い感じに仕上がっています。 ホイールサイズがちょっと特殊な600Aというサイズです。 サイズ トップチューブ 500mm シートチューブ 460mm C-C計測 身長150〜160cmが適応身長です。 詳細画像はこちら https://drive.google.com/drive/folders/1zbmRjOcHhbcMhFkHqPtr91uj7i0w5TTE?usp=share_link 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　ロードバイク　Cycles MERCIER まさにMERCIERカラーのロードバイク！ MERCIERのアイコニックカラーといえばピンク。年代によってもその色合いに違いもあります。 その中でも一番明るいピンクがこれ！一見派手にも感じますが実物を見るとそんなこともなくMERCIERのロゴのデザインやホワイトの胴抜きの塗り分けも秀逸。フランス人のセンスの良さを感じます。 全体的には小傷がありますが雰囲気はいたって良好。ロゴも綺麗に残っています。 変速はフロント2枚、リア5枚のスタンダードな10速。 タイヤも28Cの太めのタイヤで安心。ビンテージロードバイク初心者、人とは違った個性的な１台を探している方にオススメです。 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、バーテープ、タイヤ等は新品に交換済み。 即納車可能です！ その他詳細画像はこちら https://drive.google.com/drive/folders/1UaCaHKAfgNj_9Jdi1vgNKXD1-Yz27h9Y?usp=share_link サイズ トップチューブ 540mm シートチューブ 520mm C-C計測 身長165cm前後が適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　Cycles Guiller/Cycles Origan mixte フランス自転車産業が盛んだった頃、無数の工房があったそうな。 このCycles Origanもその一つのよう。一地方のFontenay-le-Comteという小さな街で1909年にGuillerという男とその息子二人と家のガレージで自転車の販売と修理から始まります。 1928年にGillerFreresとOriganブランドでモーターサイクルと自転車を販売するようになります。その後1954年に会社が二つに分かれます。 50年代はそのOriganともう一つのブランドAtlasで国内で５番目の自転車メーカーとなったようです。 こちらのミキスト、シンプルなシングルギアで煩わしい変速は付いていません。 ギア比も軽めで使い勝手が良さそう！ 製造より60~70年は経過してますのでフレームには無数の傷、塗装の剥がれがあります。 致命的と言える傷はありませんので経年相応といった感じです。 塗装の色合いは経年により深みのある水色、また個性的な意匠のラグも肉抜き加工や塗り分けされていて素敵です。塗装上も金線引きもされていて装飾的美しさもあります。 ブレーキは前後ともロッドブレーキです。ブレーキの効きも上々です。 木製ハンドルグリップも希少なパーツでチャームポイントの一つ！ ハンドル、ブレーキレバーの形状も色っぽい。 全体的なバランスがいいエレガントな婦人用ビンテージ自転車です！ 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 タイヤ、チューブ、ブレーキパッドは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 530mm シートチューブ 480mm C-C計測 身長160~170cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Cycles Gitane ロードバイク 80年代初期 前三角がReynolds531で構成されたミドルグレードのモデルになります。 このフレームサイズの自転車が出てくることはかなりレア。フランス人より小柄な日本人にとっては嬉しいサイズでもあります。 リアが6速のフロント2枚の計12速。フロントギアも小さめなので使いやすいと思います。 個人的なおすすめはオドメーター（走行距離計）がついているところです。正直必要ないものですが記録として残り、そしてまたこれから走るたびに加算されていく.....過去と現在を繋ぐアイテムとして面白いです。フランスにあった頃どこを走っていたのか？なんて想像するのもロマンティックですね。 製造からすでに約40年も経過した自転車。それに跨って新しい思い出を作りませんか？ 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、タイヤ、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 510mm シートチューブ 485mm C-C計測 身長150〜160cmが適応身長です。 詳細画像はこちら https://drive.google.com/drive/folders/1d9gIRf_XpjkrBtqQpRz81JwJSjgDh2Wf?usp=share_link 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Cycles Didier Biron ロードバイク 1980年後期 フランスのランスにほど近いシャンパーニュが名産の町、エペルネーにあった自転車店オリジナルのオーダー車のようです。フレーム製作も外注しているのでは無いかと思います。 各溶接部、ラグのR、肉抜き、ブレーキケーブル内蔵などなど要所を見ても丁寧に作られています。塗装の状態も大変良く、日焼けもありません。シーツチューブに小さな傷が一箇所あります。気になるところはそれくらいです。 色も美しいグラデーションが入った紫です。品がよく、サイズが合えば男女問いません。服装もカジュアルからドレッシー、スーツなんかで乗っていてもカッコ良さそうです。 こちらより載せきれない詳細画像チェック出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1PCP_zunPCpGUCRmp-y1efSp6_PAkmw6c?usp=sharing 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 ケーブル類、タイヤ、バーテープ、チェーンは新品に交換済みです。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 530mm シートチューブ 530mm C-C計測 身長170cmから175cm適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 ロードバイク Cycles Bertin Vitus999 80年代中頃 フランス北部出身の元プロレーサーであったAndre Bertinによって1946年に作られたブランドになります。創業は比較的最近とも言えます。今まで何台かBertin製の自転車を見てきましたがどれも丁寧に作られていて良いメーカーの印象があります。 規模はプジョーなどのマスプロほどではないですが子供用から競技用まで、また街の自転車店からのオーダーも請け負うなど結構幅広いです。 こちらの１台も丁寧に作られた自転車です。 Vitus999パイプを使用した中級グレード、駆動部は主にShimano600（現在のアルテグラ）に６速のボスフリーが付いています。変速もスムーズ、走りも軽いです。 全地的に塗装面に傷や錆があります。また目立つガリ傷がフロントフォーク右側、トップチューブ下側に２か所あります。凹みや曲がりはありません。 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1rK6UAzz4Ms_Bjb54y5-C6lzuEAP407dc?usp=sharing 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、タイヤ、バーテープ、チェーン、ブレーキパッドは新品に交換済み。 サドルは転けたか何かで傷あります。現行のサドルだどデザイン的に浮いてしまう場合があるので現状このままです。 即納車可能！ サイズ トップチューブ 580mm シートチューブ 600mm C-C計測 身長180cm以上が適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

80’s Motobécane mixte フランスの一般的な大衆車と言えるこのモトベカン。 しかしながら造りは日本のママチャリとの違い。 フランスの自転車は整備性優れているところです。「それが何！？」と思われるかもしれませんが長持ちさせるには非常に重要な事。ホイールの脱着やブレーキ・シフトケーブルの交換も通常のスポーツ車となんら変わりません。一方日本のママチャリは部品の取り外しがとても面倒くさくオーバーホールなんかまずやりません。新しい自転車に買い換えろと言われてしまう……まあそういう風に設計されている訳です。 それに比べると昔の自転車は造りもしっかりしていて整備し易いので適度にメンテナンスしていけばずっと乗り続けられます。経済的かつ環境にも良く一石二鳥……いやそれ以上に！ ビンテージならではの持つことの喜び、乗る楽しさを教えてくれますよ！！ 街乗り用という事でフロントはシングル、リアは3速です。ギアもレディース用なので小さめです。 走りはというと僕のオススメのホイール径である650B。これが大き過ぎず、小さくもなく絶妙。 また幅が広めのタイヤを履かせることによりエアーの量が多めに取れるので乗り味も大変優しいです。漕ぎ出しやすく、乗り味も優しい、かつスピードも出るのが特徴的といってもいいかもしれません。 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。 ケーブル類、タイヤ、ブレーキパッドは新品に交換済み。 前後のライト、ダイナモも動作確認済み。 即納車可能です! 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/14nnAOY-o9TnDSb_DdMaqlyJujaB_rcOB?usp=share_link *部品（ステムとセンタースタンド)の仕様変更及び追加をしております。 またタイヤを変更しています。現状はタイヤサイドがアメ色です。 サイズ トップチューブ 540mm シートチューブ 480mm ホリゾンタル換算 C-C計測 身長160〜175cmくらいが適応身長です。 女性向けではありますが男性が乗ってもありです！ 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は西濃運輸カンガルー自転車輸送便にて承ります。 箱、緩衝材（主に新聞紙）は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるか事前にお近くの自転車店へご相談下さい。 もしくはクロネコヤマトらくらく家財便となります。 こちらは再組み立て要らずですがその分費用が高額です。 詳細についてはお問い合わせください。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Cycles Peugeot sport series 50’s - 60’s 今から約60年前のプジョー、スポーツシリーズのL8もしくはLX8辺りのモデルかもしれませんがフレームに使用しているパイプが違うため確証が持てません。 フレームのカラーはオレンジとコッパーを混ぜたようななんとも形容し難い色、ヘッドラグのアイボリーとのツートーンも経年相まってとても魅力的です。 この年代のプジョーのようなマスプロであってもエントリーモデル、スポーツモデルかかわらず人の手を掛け非常に凝った作りになっています。ロゴのデザイン、変速機も当時レースで使われていた物であったり、塗装上に施された手書きの線引き、それも若干線が歪んだりしているところを見ると味があったりします。そういうところに工業製品であっても温かみを感じられるわけです。 オリジナルはドロップハンドル仕様でしたが、取り扱いやすいプロムナードハンドルへ変更。 （リクエストがあればオリジナルのハンドルへ戻すことも可能） フェンダーは破損が激しかったため、前後セットで交換しています。前後ライトはオリジナルを使用。 フレームと同色のリアキャリアも移植しています。フェンダーに取り付ける箇所が折れてなくなっていましたがサイズ、形が似た金具を見つけ、取り付け位置を確認しながら余分なところをカットしロウ付けしました。しっかり溶接しているのでこれからの使用にも耐え得る強度は確保しています。 フロントシングル、リア4速ギアです。街乗りには十分でしょう。 一度全て分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、玉当たりもメンテナンス済みです。 タイヤ、ケーブル類、ブレーキパッド、ハンドルグリップは新品に交換済み。 前後ライト、ダイナモも動作確認済みです。 下記リンクよりその他画像チェック出来ます。 https://share.icloud.com/photos/0b6sBhof0vARJgJSyrsq0A0gA サイズ トップチューブ 565mm シートチューブ 550mm 適応身長165〜175cmまで。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は西濃運輸カンガルー自転車輸送便にて承ります。 箱、緩衝材（主に新聞紙）は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるか事前にお近くの自転車店へご相談下さい。 もしくはクロネコヤマトらくらく家財便となります。 こちらは再組み立て要らずですがその分費用が高額です。 詳細についてはお問い合わせください。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Motobecane Type B.H. 60年代後期 品のある色使いに、見た目も可愛らしいモトベカンのシティーバイクのご紹介です。 年式の割には程度が良く経年による色合いも素敵な一台。 元々はリアディレーラーも取り付けられるモデルのようですが手に入れた時点ではシングルスピード仕様に。 メンテナンス時にどうしようか迷いましたが古いフリクションタイプのギアは分からないと慣れるまで使いずらいので、この際シンプルにシングルスピードのままにしてみました。 ギア大きさも丁度良いので煩わしいギアチェンジも必要なく多少の坂道も難なく走れます！ ハンドルの形状もまさにお散歩用のプロムナードハンドルでゆったりポジション。 ホイールサイズはこの手の自転車にぴったりの650B。タイヤは42mm幅でエアーの量の調整次第で柔らかめに乗ったり、硬めにしたりと自由度が高いです。 フレームに目を向けるとヘッドラグに薄っすらとMの刻印が.....またチェーンリングもモトベカンオリジナルの凝ったデザインです。 人とは違う、さりげなくも目を引く一台をお探しの方にオススメです！！ 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1cCkZ1lxfwhyaoZHx-m4YcKGrUDICKsuT?usp=share_link 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。 ケーブル類、タイヤ、チューブは新品に交換済み。 前後ライト、ダイナモも動作確認済み。 即納車可能です! サイズ トップチューブ 570mm シートチューブ 530mm C-C計測 身長170cm前後が適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は西濃運輸カンガルー自転車輸送便にて承ります。 箱、緩衝材（主に新聞紙）は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 もしくはクロネコヤマトらくらく家財便となります。 こちらは再組み立て要らずですがその分費用が高額です。 詳細についてはお問い合わせください。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　プジョー　ロードバイク　70年後期 こちらも程度の良いプジョーです。 オレンジのプジョーとほぼ一緒のモデルとなります。若干デザインがシンプルになっており、これはまた違ったカッコ良さと上品さがあります。状態もまずまず、塗装の色合いも深みのある赤でカッコ良いです！ 前三角は同じくReynolds531を使用。部品構成もほぼ一緒（ちょっとダウングレード）ではありますがこちらにはフロントラックを取り付けてより街乗り使用に近づけてみました。 暑い時期にはリュックなどを背負うと汗でひどいことになりますがフロントラックがあればちょっとした荷物を運ぶのにも重宝します。見た目のシンプルに邪魔にならないデザインがさすがフランスです。ベルもステムに付けてますので街中を走る時にも自分の存在を周知させるのに便利ですね。 こちらも遠出から普段使用まで使えるなかなかな高スペックな１台です！ 詳細画像にて確認できます。 https://drive.google.com/drive/folders/1SzpPTLSY-NyhJJ6gkgyBFkIK9uXr-6Vk?usp=sharing 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、タイヤ、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 575mm シートチューブ 580mm C-C計測 身長180cmが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　Cycles Peugeot PR65 Cyclotouriste Lady Luxe 1978 モデルとしては女性のシリアスサイクリスト向けに作られた一台。レース用ではなく長距離走行を目的としたツーリング仕様。女性用スポルティーフというのが正しい表現かもしれません。 メインパイプにレイノルズ531が使われており軽さと耐久性は折り紙付。実際に乗ってみてもその走りの軽さも実感できます。 ステムについたSimplexのシフターも引きが軽いです。フロントギアも通常より小さめで使い勝手が良さそうです。 前後に装備されたブルーメルズイングランドのフェンダーもクラシカルな見た目でシルバーのフレームとの相性もGOOD。 ハンドル変更しました。ドロップ&セーフティーレバー→ポーターハンドルへ。 見た目も随分シュッとしました。 女性向けとの説明でしたが男性が乗っても十分にかっこいいです。 見た目だけでなく走りも重視される方におすすめです。 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1vC_HVtRWAebOjYThvTLzNAT7br5hWY6I?usp=share_link 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。ペダルも同様。 ケーブル類、タイヤ、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 525mm シートチューブ 520mm C-C計測 身長160cmから170cm前後が適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律7000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製 Cycles Elvish シティーサイクル 1970年台 フランスの街に歩けばよく目にするタイプのオーソドックスな自転車。 ホイールサイズは700C、前後フェンダーに前後ライト、ドロップハンドルと実にフランス車らしい！！ 一見するとどこか野暮ったい。でもこれが当時のフランスの普遍的なスタイルで寧ろかっこいいんです。 シンプルなデザインのラグはボテッとした感じですが綺麗に溶接してありしっかりした作り。 金の線引きでラグが縁取られていていかにもフランス車。そしてなかなか雰囲気のあるオレンジの塗装にマッチしています。シートステーに傷が見られますが塗装の色的にあまり目立ちません。全体的にも傷は少なめ。 フロントギア2枚にリアが5枚の計10速。近場からちょっとした遠出もカバーできます。 前後ライトの角ばった感じもGOOD。もちろんダイナモも動くので夜の走行も安心です。 前述したホイールサイズも一般的な700Cなのでタイヤ交換に困ることもないでしょう。 普段からガシガシ使える一台です。 一度全て分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、玉当たりもメンテナンス済みです。 タイヤ、ケーブル類、ブレーキパッド、バーテープは新品に交換済み。 前後ライト、ダイナモも動作確認済みです。 下記リンクよりその他画像チェック出来ます。 https://share.icloud.com/photos/0fepqyBwBs9UNBzlffePxcAIQ サイズ トップチューブ 560mm シートチューブ 530mm 適応身長165〜175cmまで。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は西濃運輸カンガルー自転車輸送便にて承ります。 箱、緩衝材（主に新聞紙）は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。その他必要に応じてフェンダー等も外す場合もあります。 また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるか事前にお近くの自転車店へご相談下さい。 もしくはクロネコヤマトらくらく家財便となります。 こちらは再組み立て要らずですがその分費用が高額です。 詳細についてはお問い合わせください。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　Cycles Griffon シクロランドナー 1950年前後 Cycles Griffon.......伝説の生き物であるグリフォンをモチーフにしたメーカー。 実は1898年にプジョーによって登録されており、事実上プジョーのサブブランドであります。 実際にラグの意匠等作りもプジョーに似ております。 製造より70年近く経つ自転車ですが保存状態が良かったためか塗装の経年変化も素敵です。 各パーツもオリジナルに近いものかと思います。ブレーキレバーはギドネットタイプに変更し、スタイルも当時のランドナーにしております。 フロント一枚、リア3枚の3速ですがこの当時の変速はローギア（軽いギア）から始まるので漕ぎ出しも軽くて乗りやすいです。 ホイール径650Bに42幅のグランボアetreタイヤを履かせてクッション性、軽量性を確保してます。フレームとの色合いも素敵ですね。 前後ライト、ダイナモも動作確認済み。夜間走行も問題なし。 リアキャリアについたオリジナルの工具箱もルックスと主に利便性もあり、キャリア上部もうまく使えば意外と荷物も積めるので良さそうです！ 現代でも普段の脚に使えるまさにクラシカルランドナーです！！ 下記リンクより詳細画像確認出来ます。 https://drive.google.com/drive/folders/1X_czSffz2DipDNhGnAswXBdirCTUUJ47?usp=share_link 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリングもメンテナンス済みです。 ケーブル類、タイヤは新品に交換済み。 即納車可能です! サイズ トップチューブ 570mm シートチューブ 550mm C-C計測 身長170cmから175cmくらいが適応身長です。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は西濃運輸カンガルー自転車輸送便にて承ります。 箱、緩衝材（主に新聞紙）は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 もしくはクロネコヤマトらくらく家財便となります。 こちらは再組み立て要らずですがその分費用が高額です。 詳細についてはお問い合わせください。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

Made in France Cycles Elvish ロードバイク 70's-80's 元々は英国サウサンプトンで始まり、第一次世界大戦を経てフランスのボルドー、またそこから南下した街ポーへと移ったちょっと変わったメーカーであります。 1883年から1980年代に無くなるまでおおよそ100年も歴史があったことから自転車の質は高かったことも伺えます。地元のプロレーサーへの供給はもちろん市民の脚としてエブリデイバイクとしても馴染み深かったようです。 ブランド名がアメリカ人ロックスターのエルビス・プレスリーに似ているという理由でアメリカへの輸出も多かったなんてエピソードも。 仏米間で為替問題が起こったために注文が突如キャンセルされるアクシデントに振り回されたElvishも80年代に入ると熾烈な市場競争と自転車が国内の斜陽産業が重なって廃業となってしまいました。 そんな面白いストーリーのあるElvish。おおよそ70年代後半頃のロードバイクです。 ツヤなしの塗装は傷、剥がれといったヤレ感強めです。まさにエブリデイバイクとして使える一台です。 一度分解、洗浄、グリスアップしてあります。 前後ホイール振れ取り、ハブベアリング、ペダルもメンテナンス済みです。 ケーブル類、タイヤ、バーテープは新品に交換済み。 即納車可能です！ サイズ トップチューブ 560mm シートチューブ 550mm C-C計測 身長170から175cmが適応身長です。 詳細画像はこちら https://drive.google.com/drive/folders/1RQaW43bz1Vi8B-ef3nGORf85aRQhcfnj?usp=share_link 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。

フランス製　Cycles Peugeot PA10L 1976-1978 70年代後期のプジョーロードバイクPA10L　エントリーモデル 作りはエントリーモデルながらもフレームにはBOCAMAラグやSIMPLEXエンドが使われていたり、他のパーツもグレード的には結構良いものが付いています。当時としては意外にもコスパは高かったのでは？？......と思います。ほぼほぼオリジナルのようですがホイールのリムに問題があったので前後で揃えて交換しています。 走りはスチールならではの優しい乗り心地。ギア比も大きく多少の上りも全然問題ないです。 塗装の剥がれが多々見受けられヤレ感が結構あるので価格も抑えめに、日頃のデイリーバイクにはちょうど良さそうです。 その他詳細画像 https://share.icloud.com/photos/0243BwK6CEB3zRStnenZ-Eqbg サイズ トップチューブ 570mm シートチューブ 560mm 共にC-C計測 身長175cm向け。ほぼジャストが良いです。 発送方法及び受け取りに関して 直接引き取りされる場合、最寄り駅（京王井の頭線高井戸駅）にてお渡しとなります。 直接引き取りご希望の方はまずご連絡ください。 発送をご希望の方は佐川急便にて承ります。 送料は全国一律5000円となります。箱、緩衝材は環境、コストを考慮し全てリサイクル材を使用します。 箱に収まるように前後車輪、ペダル、シートポスト、ステムといったパーツを外します。また無駄に隙間を作らないために梱包用段ボールをカットすることもありますのでご了承下さい。 ご自身で組み立てるかお近くの自転車店へご相談下さい。 ご購入される全ての方へ譲渡証明書も一緒にお渡し致します。 お住いの近くにある自転車店にて防犯登録して下さい。